San Juan-promenade opnieuw vertraagd
Deadline 18 september overschreden
De vernieuwing van de promenade aan de Avenida de Niza in Playa de San Juan heeft opnieuw vertraging opgelopen. De extra termijn van vijfenveertig dagen die het stadsbestuur in augustus toekende aan de aannemer is op 18 september verstreken, maar het laatste deel van het werk is niet opgeleverd. Het gaat om het traject tussen de Calle Irlanda en de gemeentegrens met El Campello, een zone met veel verkeer en strandbezoek die in het hoogseizoen intensief wordt gebruikt. De investering bedraagt naar raming 4,5 miljoen euro en omvat nieuwe bestrating, een herinrichting van looproutes, verbeterde toegankelijkheid en een opknapbeurt van straatmeubilair en verlichting. De gemeente meldt dat een deel is ingehaald, maar een nieuwe einddatum ontbreekt. Ondertussen blijven hekken en versmalde paden het straatbeeld bepalen in deze drukke kuststrook.
Oorzaken van vertraging
De officiële toelichting wijst op leveringsproblemen met bestratings- en randmaterialen, waardoor de geplande volgorde van werkzaamheden moest worden aangepast. Een tweede factor is de bouw van een afscheidingsmuur langs het TRAM-tracé, die in planning en uitvoering samenhangt met de regionale vervoerder. Zolang deze muurdelen niet gereed zijn, blijven aansluitende werkzaamheden op de boulevard doorschuiven. De aannemer Vías y Construcciones gaf eerder al aan dat de logistiek in de smalle kustzone extra tijd vraagt, onder meer vanwege voertuigbeperkingen en tijdvakken waarin zwaar transport niet is toegestaan. Eerder geschrapte tijdelijke sportelementen maakten de werkruimte vrijer, maar verhielpen de afhankelijkheden tussen deelopdrachten niet. De keten van materialen, logistiek en coördinatie blijft daarmee de kritische factor in het afronden van dit laatste stuk.
Zomerdrukte en horeca
De zomermaanden brachten voor ondernemers langs de boulevard een periode van aanpassen en verlies aan loop. Terrassen moesten worden verschoven, zichtlijnen naar zee vielen weg achter schuttingen en bezoekers weken uit naar rustigere delen van het strand. De situering van het werkvak op het laatste, smalle traject vergrootte de druk op de aanwezige horeca, juist op momenten waarop de kassa doorgaans het hardst rinkelt. Meldingen bij lokale media schetsen een gemengd beeld: begrip voor het doel van de vernieuwing en tegelijkertijd zorgen over de timing midden in het seizoen. Nu de deadline is overschreden, blijft de invloed voelbaar in de eerste weken na de zomerpiek, wanneer doordeweekse passantenstromen lager zijn en elk obstakel sneller doorwerkt in bezetting en omzet.
Routes en toegankelijkheid
De promenade is de ruggengraat van San Juan-Playa: bewoners, scholieren en strandgangers gebruiken het pad voor dagelijkse verplaatsingen. Waar de boulevard is opengebroken of versmald, verplaatst drukte zich naar parallelle straten en tijdelijke looproutes. Toegankelijkheid blijft daarbij een aandachtspunt. Krappe doorgangen en hoogteverschillen kosten extra tijd voor mensen met kinderwagens, rollators of rolstoelen. In het uiteindelijke ontwerp zijn juist verbeteringen voorzien, zoals vlakke overgangen, minder obstakels en logische oversteken naar haltes en strandtoegangen. Het contrast is daardoor scherp: korte hinder tegenover het vooruitzicht van een overzichtelijke, duurzame inrichting. De gemeente geeft aan dat tijdelijke afzettingen meeschuiven met de voortgang en dat oversteekplaatsen fasegewijs worden vrijgegeven zodra vakken zijn afgewerkt en vrijgegeven door de bouwdirectie.
Invloed op woningmarkt
Openbare ruimte aan zee weegt direct mee in de waardering van nabijgelegen appartementen. Een opgefriste, goed verlichte promenade vertaalt zich vaak in snellere verkoop en hogere bezettingsgraad in het naseizoen. De huidige vertraging veroorzaakt onzekerheid voor geplande transacties, met name voor bezichtigingen en opleveringen die mikken op een verzorgd straatbeeld. In de middellange termijn werkt een afgeronde herinrichting doorgaans positief door in waardering en verblijfskwaliteit, zeker in wijken met een groot aandeel tweede woningen en seizoensverhuur. Makelaars signaleren dat kopers steeds alerter zijn op toegankelijkheid, verlichting en logische looproutes; precies de onderdelen die deze ingreep adresseert. Zolang de afronding uitstaat, blijven foto’s en plattegronden achter bij het beoogde eindbeeld, wat de positionering van het microgebied tijdelijk bemoeilijkt.
Openstaande werkzaamheden
In het resterende stuk liggen de prioriteiten bij het leggen van de laatste banden, het plaatsen van de definitieve bestrating en het aansluiten van meubilair en verlichting. Aan de zijde van het TRAM-tracé moeten de muurdelen en aansluitpunten worden afgewerkt, waarna het naastliggende trottoir in één doorloop kan worden gelegd. Ook de inpassing van afwateringslijnen vraagt afronding; de afstemming met regenpijpen, kolken en ondergrondse leidingen bepaalt mede de volgorde. Pas wanneer materialen volledig op locatie zijn en de muurdelen gereed, kan de aannemer het tempo opvoeren in de resterende meters. De bouwdirectie bereidt een stand-van-zakenrapport voor, waarmee het college formeel kan vastleggen welke onderdelen zijn opgeleverd en welke nog volgen in de nazomerperiode.
OV houdt wijk bereikbaar
Ondanks de werkzaamheden blijft de verbinding met het centrum van Alicante en de buurgemeente El Campello overeind dankzij de TRAM-lijnen die achter de eerste strandlijn lopen. De haltes Costa Blanca en Londres fungeren als vaste schakels voor verplaatsingen tijdens omleidingen, met regelmatige diensten richting stad en noordelijke kust. Buslijnen vangen lokale pieken op en maken korte verplaatsingen mogelijk wanneer lopen langs het werkvak minder prettig is. Fietsers profiteren van parallelle straten met lagere snelheden, al blijft voorzichtigheid geboden bij kruisingen waar tijdelijk ander verkeer rijdt. Zodra het laatste deel van de promenade is afgewerkt, sluit het netwerk beter aan op de nieuwe oversteekplaatsen en ontstaat er weer een vloeiende route tussen haltes, strand en woonblokken langs de kust.
Regionale context en druk
De vertraging staat niet op zichzelf in een provincie met aanhoudende vraag naar woningen aan zee en een hoge druk op bouw- en herinrichtingsprojecten. Grote opdrachten botsen steeds vaker op leveringsketens met langere doorlooptijden en op striktere planning in korte tijdvakken. Tegelijk hebben gemeenten de ambitie om toegankelijkheid en klimaatbestendigheid op te schalen: vlakke paden, minder obstakels, betere verlichting en aandacht voor regenwaterafvoer. In kustwijken komt daar de seizoensdimensie bij, waarin werkzaamheden moeten passen rond strandgebruik en evenementen. De recente discussies over onderhoudsprogramma’s en gebouwscans voor VvE’s laten zien hoe de focus verschuift naar duurzame keuzes in bestaande wijken, terwijl publieke ruimte het visitekaartje en de functionele schakel blijft tussen woningen, tram en strand.
Inpassing aan de kust
Het ontwerp van de vernieuwde promenade is gericht op een rustige, open uitstraling met voldoende schaduw en doorzicht naar zee. Materialen sluiten aan bij bestaande delen, zodat de boulevard als geheel oogt als één doorlopend lint. Waar de ruimte klein is, zorgen versmalde profielen en zorgvuldig geplaatste banken voor overzicht en rustpunten. De overgang naar het strand blijft helder, met logische looplijnen naar trappen en hellingbanen. Deze keuzes zijn belangrijk in een wijk waarin permanente bewoning, tweede verblijf en seizoensverhuur elkaar afwisselen. Een slimme inrichting van de openbare ruimte tilt het dagelijks gebruik op zonder de strandfunctie te verdringen. Zodra de laatste meters zijn gelegd, kan de balans tussen verblijf, verplaatsing en strandgebruik beter worden ervaren in alle seizoenen.
Vooruitzicht na afronding
Na oplevering moet het zuidelijke deel van de boulevard weer functioneren als brede, overzichtelijke wandelpromenade die de kustappartementen verbindt met haltes, horeca en strandtoegangen. De combinatie van nieuwe bestrating, verbeterde verlichting en heldere oversteekplaatsen is ontworpen om onderhoudsvriendelijk te zijn en piekdrukte in de zomer op te vangen. Het werk aan de scheiding met het TRAM-tracé hoort daarbij: duidelijke grenzen en zichtlijnen voor reizigers en voetgangers zorgen voor minder conflicten in het dagelijks gebruik. Het resterende traject is smal en logistiek complex, maar zodra materialen en muurdelen op hun plaats zijn, kunnen de laatste stappen in een aaneengesloten volgorde worden gezet. Daarmee komt de herinrichting van dit deel van de kuststrook na een lange aanloop dichter bij het beoogde straatbeeld.
Bronnen: Radio Alicante (Cadena SER); Gemeente Alicante; lokale media rond ondernemershinder; regionale vervoerinformatie TRAM; provinciale berichtgeving over druk op kustprojecten